チュニジアのブランドが海のプラスチックをグリーンクチュールに変える

チュニジアのビーチで明るいオーバーオールを着た 2 人の男性がプラスチック製品を応援しています。それは生計を立てるためですが、同時に環境保護に貢献しているという認識もあります。

AFP通信によると、彼らが知らないのは、この廃棄物が、環境に優しいファッションブランド「Outa」のドレスを作るためのブルーデニム生地の製造に使用される合成プラスチック繊維の一部になるということだという。

二人は、欧州連合の支援によるケルケナ・プラスチック・フリー・プログラムに参加している約15人の「バルベシャ」、つまり非公式のゴミ収集家の一人である。

これは、港湾都市スファックスから20キロメートル（12マイル）離れたケルケナ諸島の海岸に散らばる、毎年7,000トンのプラスチック廃棄物を回収することを目的としている。

先進地中海農業研究国際センター（CIHEAM）のジャン＝ポール・ペリシエ氏が、EUが資金提供するこのプロジェクトを調整している。

同氏はAFPに対し、この諸島には「自然と静けさという点で刺激的な環境がある。グリーンツーリズムには理想的だ」と語った。

ペリシエ氏は、これらの島々は渡り鳥の通過点であり、その水域にはポシドニア・オセアニカ海草（ネプチューン・グラス）が豊富に生息していると述べた。

「しかし、写真では決して見ることができないものが1つあります。それはプラスチックです」と彼は言いました。 海流によって廃棄物はヨーロッパからガベス湾に運ばれ、そこで打ち上げられ、バルベシャによって回収される。

彼らは毎日収穫したものを選別機に運び、収集会社に渡し、それから破砕機に送り込んで梱包します。

ペリシエ氏は、海洋プラスチックを「年間を通じて報酬が得られる安定した価格で」購入する国際コンソーシアムであるシークォル・イニシアチブとパートナーシップを確立したと述べた。

新たなチャンス この取り組みのウェブサイトには、「世界中の海洋浄化活動と協力して、回収した廃棄物に価値をもたらす」と書かれている。

オマール・カチャレム氏は、プラスチックを圧縮して粉砕するケルケナ・プラスト社の社長であり、海洋プラスチックには「あまり価値がなく、何の利益ももたらさない」ため、シークアルとの協働により新たな機会が生まれたと述べた。

廃棄物を粉砕した後に回収されたプラスチック顆粒は、ポルトガルでこの技術を備えた世界でわずか 4 つしかない工場の 1 つで「Seaqual Yarn」ナイロン繊維に加工されます。

「これは革新的だ」とペリシエ氏は語った。 「4、5年前には、海洋プラスチックは塩水や太陽に長時間さらされるため、リサイクルできませんでした。」

同氏は、Seaqual Yarnはリサイクルされた海洋プラスチックの約10％を占めているが、目標はこれを増やすことだと述べた。

ポルトガル側の作戦を除けば、残りは間違いなく「メイド・イン・チュニジア」だ。

モナスティルの南東にある海岸沿いの町クサール・ヘラルでは、超近代的なサイテックス工場の巨大な機械がシークアル糸をデニムに加工する地獄のような作業を行っている。

Sitex は、Hugo Boss、Zara、Diesel などのブランドに供給しているデニムのスペシャリストです。 今回、チュニジアの生地・ファッションブランド「Outa」の創設者であるアニス・モンタセル氏が同社と提携を結んだ。

同氏は「環境への配慮から」サイテックスを選んだ。なぜなら、2022年には製造の70パーセントがリサイクル繊維に基づいていたからである。

同氏はAFPに対し、「私たちは適切な糸の強度と適切なインディゴ染料を決定するために協力した」と語り、両社の協力により今後もオータの色の範囲を天然染料を含めて拡大していくだろうと付け加えた。

コスト高 アウタの場合、「クサール・ヘラルで加工されるデニムから仕立てを担当するチュニジア人の裁縫師に至るまで、全プロセスがチュニジアで行われている」とモンタセル氏は語った。

ただし、生産コストは海洋プラスチックを含まないデニムよりも 20% 高くなります。それにもかかわらず、モンタセール氏は「他の起業家を集め、デザイナーに環境に責任のあるコレクションを作るよう促す」ことができると信じています。

彼は、元エディ・スリマンの著名なフランス人デザイナー、モード・ベネトーにアウタ初のオートクチュールコレクションのデザインを依頼した。

「デニム生地を作るのに通常の糸を使うよりも生産コストがかかるため、価値の高いコレクションを選びました」とモンタセール氏は語った。